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LE DASHBOARD FULL OPTIONS !!!
 
  • Superbe fond ‘bleu dégradé’ grâce à une excellente gestion de l’écran couleur de 4,3″
  • Dashboard permettant un pilotage efficace grâce à son Shift Light progressif et clignotant
  • Affichage du rapport engagé en gros chiffre fonctionnant sur toutes les autos (par calculs)
  • Fonctions ‘moteur’ à droite avec Température d’eau et d’huile, Pression d’huile ou d’essence
  • Fonctions ‘véhicule’ à gauche avec Voltmètre ou Jauge essence, Vitesse et Trip journalier
  • 5 modes d’affichage sélectionnables et suppression possible des fonctions non demandées
  • Mode ‘Trace’ permettant de suivre ses régimes moteur et ses vitesses sur un tour ou une spéciale
Options:

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UGS : ND Catégorie :

Description

Spécifications techniques :
 
ERGONOMIE : MODERNE !
 
  • MESSAGE D’ACCUEIL à la mise sous contact
    • 12 caractères personnalisables pour afficher votre nom, votre team, votre auto…
  • MODES et COULEURS D’AFFICHAGE
    • Affichage en blanc sur fond bleu dégradé
    • Mode ‘Normal’ : Bargraph du régime moteur +
      • Affichage Full 1 : Toutes les fonctions actives + Rapport engagé
      • Affichage Full 2 : Toutes les fonctions actives sans rapport engagé
      • Affichage Simplifié 1 :  Rapport engagé + Température d’eau et d’huile + Pression
      • Affichage Simplifié 2 : Voltmètre/Jauge + Vitesse + Trip journalier + Rapport engagé
      • Affichage Simplifié 3 : Rapport engagé uniquement
    • Mode ‘ Trace’ : Régime en digital, Rapport, Température + Courbes Régime/Température
  • BOUTONS de CONTROLE
    • Bouton : ‘Change Affichage’
      • Impulsion = changement de la disposition de l’affichage et des fonctions
      • Appui long = changement de mode de fonctionnement du Shift Light
    • Bouton : ‘Trip 00.0 / Config’
      • Impulsion moteur arrêté = passage du mode ‘Normal’ au mode ‘Trace’ et vice-versa
      • Impulsion moteur tournant = changement de l’échelle de temps en mode ‘Trace’
      • Appui long moteur arrêté = accès au menu de configuration
      • Appui long moteur tournant = remise à zéro du trip journalier
FONCTIONS :
 
  • REGIME MOTEUR
    • Affichage format Bargraph sectionnel jusqu’à 9000 tr/min avec zone rouge
    • Prise d’information en sortie du calculateur ou sur le primaire bobine
    • Zone rouge programmable de 4000 à 9000 tr/min
    • Affichage en chiffres jusqu’à 9900 tr/min en mode ‘Trace’
    • Mémoire du régime maxi et affichage une fois le moteur coupé
  • SHIFT LIGHT
    • 5 leds ultra-lumineuses : 2 vertes3 rouges
    • Allumage progressif (séquentiel), puis clignotement lorsqu’elles sont toutes allumées
    • Chaque led reçoit son propre régime d’allumage
    • Mode de fonctionnement 5 leds ou seulement les 2 leds rouges ou arrêt
  • RAPPORT ENGAGE
    • Fonctionne par calculs entre régime moteur et vitesse sur toutes les boites de vitesse
    • Affichage en caractère ‘Digital’ de très grande taille
    • Programmation des rapports de 1, 2, …., 6
  • TEMPERATURE D’EAU
    • Lecture possible de la sonde d’origine de l’auto avec correction possible (réétalonnage)
    • Alerte AL1 programmable à led rouge
    • Mémoire de la température maxi et affichage une fois le moteur coupé
    • Lecture possible d’une sonde CTN MOD7
    • Lecture possible d’une sonde de température d’eau VDO
  • TEMPERATURE D’HUILE
    • Lecture d’une sonde de température d’huile VDO (non fournie)
    • Correction possible (réétalonnage) de la valeur lue de -30°C à +30°C
    • Alerte AL2 programmable à led orange
    • Mémoire de la température maxi et affichage une fois le moteur coupé
    • Suppression de l’affichage de cette valeur possible si non utilisée
    • Lecture possible de la sonde d’origine de l’auto
  • PRESSION D’HUILE ou PRESSION D’ESSENCE
    • Nécessite un capteur VDO 10 bars (non fourni)
    • Alerte AL3 programmable à Led bleue pour pression faible de 0,0 à 4,0 bars
    • Mémoire de la pression maxi et affichage une fois le moteur coupé
    • Suppression de l’affichage de cette valeur possible si non utilisée
    • Lecture possible d’un capteur de pression existant sur l’auto
  • JAUGE ESSENCE (cette fonction désactive le voltmètre)
    • Lecture de la jauge essence d’origine de l’auto
    • Programmation par palier de 4 litres de 00 à 60 litres maxi
  • VOLTMETRE (cette fonction désactive la jauge essence)
    • Affichage de la tension de la batterie de 8,0 à 16,0 volts
  • VITESSE
    • Affichage jusqu’à 400 km/h
    • Lecture du capteur magnétique ‘ils’ fourni avec son aimant
    • Réglage de la circonférence des roues motrices de 1m40 (10″) à 2m30 (21″)
    • Mémoire de la vitesse maxi et affichage une fois le moteur coupé
  • TRIP JOURNALIER
    • Comptage de la distance jusqu’à 1000km à 100m près
    • Remise à zéro manuel du trip
  • HISTOGRAMME
    • Mode de visualisation d’un graphique de fonctionnement
    • Affichage en digital des Régime, Rapport engagé et Température d’eau en haut de l’écran
    • Graphique à échelle verticale automatique selon le régime de zone rouge
    • 15 zones horizontales d’une durée sélectable de 2, 4, 6, 8, 10, 20, 30 ou 60 secondes
    • Soit une visualisation graphique totale de 30″, 60″, 1’30 », 2′, 2’30 », 5′, 7’30 » ou 15′
    • Démarrage automatique dès que le moteur tourne et Arrêt automatique
    • Régime dessiné en blanc ou rouge si le régime est supérieur à la zone rouge
    • Température dessinée en vert ou rouge si la température dépasse l’alerte programmée
INSTALLATION : FACILE !!!
  • Témoin d’alerte pression d’huile faible ‘STOP’ relié au manocontact d’origine
  • Dimensions : 160 x 92 x 19 mm
  • Poids total avec capteurs et faisceaux : env. 380grs
  • Fixation par 4 plots anti-vibrations ‘Silentbloc’
  • Faisceaux équipés d’un connecteur à verrouillage        
  • Contenu  :
    • 1 dashboard MOD7 Evo2 ‘R’
    • 4 plots silentbloc de fixation
    • 2 faisceaux de raccordement au véhicule avec connecteurs
    • 1 Capteur de vitesse + 1 aimant de déclenchement
    • 1 notice de pose avec schéma de câblage en français
Garantie : 1 an